经常开车的车主们肯定都遇到过汽车小故障带来的烦恼——花钱不说，一个小毛病经常要花大半天，劳心伤神。汽车在使用过程中，难免要发生故障。但是对于多数爱车一族来说，汽车修理是个技术活，很多汽修厂里不能说的秘密，大家都不是很了解。近日，笔者采访了专业的汽车维修人员，让他透露一些维修中的小秘密，使车友免遭“敲竹杠”或“挨宰”。

　　三滤没必要每次都换

　　路桥宏盛汽修的技师陈波说，三滤一般指的是空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。它们的主要作用是汽车的过滤功能。陈技师介绍说，平时车辆保养周期为7500公里，在保养时，很多维修人员都会建议车主们更换车辆的三滤。一般来说车主都不会拒绝这个要求，因为毕竟三滤很容易脏，而且更换新的对车辆也有好处。

　　其实，三滤每1.5万-2万公里换一次就可以了，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。陈技师说：“像空气滤清器，时常清理一下寿命会更长。”当然，三滤经常更换对车辆是没有坏处的。但是，车主们一定要注意千万不能让维修人员钻了换三滤的空子，因为经常有维修人员偷工减料，少换了其中的三滤部件，把能用的继续用，然后告诉车主换了全新的，收取全新的更换工钱，这样对车主来说是个不小的损失。

火花塞最好自己去买

　　“一般的修理厂会建议车主行驶两三万公里就换掉汽车的火花塞，但火花塞实际用到五六万公里也是没问题的。”陈波技师说，特别是有些日系车的火花塞甚至可以用到10万公里。

　　那什么情况下应该更换火花塞呢？当车主觉得爱车的油耗增大了、汽车经常启动不了，这个时候也许是火花塞出了问题了。陈技师告诉笔者，其实车主可以选择自己去买一个稍微好一点的火花塞，最贵的也就百来块钱，然后找一个维修点，花上二十元左右的工费就可以亲眼看着给装上。这样能避免修理厂的维修人员将车上拆下来的还能用的火花塞又重新装回去。

　四轮定位完成电脑有提示

　　四轮定位听起来好像很有技术感，很多维修店也都是把这个作为自己的“招牌菜”。其实四轮定位所要调整的就是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等。

　　陈波技师解释，正规的四轮定位至少要调汽车的6项内容，但很多的维修店都只调前轮的前束角，其他的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比画扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞定。

　　其实，最简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是看电脑显示屏。也许电脑上面众多的专业名词和数据车主们看不懂，但是当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”。这个时候车主们就可以确定，这个轮胎的定位做好了。

　刹车盘更换要查原因

　　刹车问题一般是车主最关心的问题，因为刹车直接涉及到行车安全。当维修人员提出要更换刹车盘时，车主们大多不会想太多。陈波技师解释，刹车片和刹车盘的更换频率以2∶1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。如果不是这个频率内的更换，那车主们要仔细询问更换的原因了，以免上当受骗。

　　现在绝大多数车辆都装有ABS系统，如果车辆的ABS系统的报警器报警，很多车主就会马上选择去维修店维修更换总成。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现了小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了。当遇到这种情况时候，车主先不要着急更换零件，先要学会查看原因，因为上述这些问题都是很容易检查并排除的。比如有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了，千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。