羊城晚报记者 车贵远 实习生 胡泽展

记者最近走访了不少4S店的维修厂，维修厂负责人无一例外地向记者大倒苦水，原因很直接，就是最近的维修生产任务仅能勉强完成，与去年同期相比下降不少，下降原因有很多，最直接的原因就是亚运会后广州的道路都修缮完毕，许多没有通的道路也通了，原本难走的路面如今也光滑如新，行车非常顺畅，地面标线也很清晰，街面上的剐蹭碰撞事故明显降低。

最为关键的是，严厉的禁酒令直接让大事故率降到历史最低点，再加上一些外面的汽车快修店不时的来抢生意，所以，汽车4S店维修厂最近的维修生意不太好，一位负责人表示，进厂维修率直接下降40%。“屋漏偏逢连夜雨”，如今汽车销售微利且车市行情不太好，一些4S店就靠维修厂来支撑运转和赚取些毛利，可一旦出现这些烦心事，反倒非常值得汽车4S店维修厂反省和深思了。

●亚运后道路好走让汽车剐蹭率减少

●严厉禁酒令让事故率大降

●汽车维修入厂数量剧减

●快修店不停抢生意

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尴尬的源头

一位资深业内人士表示，除了道路交通，禁酒令这些不可违抗的因素之外，一些尴尬是其本身原因造成的，4S店维修厂导致客源减少甚至外流是因为4S店维修厂有很多的问题。一位在4S店做维修主管多年的老师傅告诉记者，4S店导致维修客户外流有很多原因，它包括外部原因和内部原因。

外部原因是，受当前国家的经济发展水平左右，维修厂的客户一般是企业、大小公司的白领以及公用车用户等等。一段时间经济发展形势不太好的话，用车也会相对较少，于维修厂而言，消费能力就相对降低。另外，外面的维修店也逐渐采取4S店的维修模式，客户跟踪，调查，维修时提供娱乐措施，比如茶座、小影视厅等等。这样就会导致客户以价格为导向，选择价格比较低的外面维修店维修，这就直接导致4S店维修客户的减少。内部原因是，4S店的维修费用比较高。4S店的场地租费用高，采取工业用电，零件一般来说全是正厂的，这就导致运营费用高。另外，有些店的零件更新比较慢。有些客户用车两三年了，想换一个比较高端一些的零件，有些店面就一时不能提供，而快修店可以直接采购到，这也会导致一部分客户外流。当然，一些客户的车流入二手车市场后，新车主的消费水平比较低，更喜欢选择外面的维修厂。举一个最常见的例子，在外面换机油可能不收人工费，因为他们的设备费也很低。4S店的设备费是绝对比外面的维修厂要高的，有些检查要收费是由4S店本身设备使用费高决定的，高成本的投入使得他们不可能免费甚至亏本帮你检查汽车。

4S店维修厂收费高的还有一个原因是，店里的接车人员，后台服务人员等等，都需要接受比较专业的技术学习，需要通过相应的证件考核，接受系统的培训。比如广东省内汽车行业规定的一些证件。各品牌自己设定的一些培训，这些培训的投入费用都很大。