第一节　　概述
　　一、润滑系的功用：润滑、冷却、密封、清洁。
　　二、润滑方式:压力润滑、飞溅润滑、定期润滑。
　　三、润滑的组成：润滑系一般由机油泵、油底壳、润滑油管、润滑油道、机油滤清器、机油散热器、各种阀、油压传感器和机油压力表、机油温度表及油压过低警报灯等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。
  　四、润滑系的油路（如上右图）

    第二节　　润滑系的主要机件
    一、机油泵
　　1、功用：将一定数量的机油从油底壳吸入泵腔，加压后送到零件的摩擦表面。
　　2、形式：齿轮式机油泵和转子式机油泵两种。
　　1) 齿轮式机油泵
　　组成：主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成
　　工作原理：工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合泵腔容积增大以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合泵腔容积减小和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。
　　2) 转子式机油泵：
　　组成：壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。
　　工作原理：在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。
　　3、安装位置
　　机油泵一般装在曲轴箱内（如奥迪100型轿车的发动机、EQ6100－1型、BJ492Q型），也可以装在曲轴箱外，（如依维柯轻型货车用的索菲姆柴油机）。

    二、机油滤清器：
　　1、功用：滤除中的金属磨屑及胶质等杂质，保持润滑油的清洁，延长润滑油的使用寿命，保证发动机的正常工作。
　　2、分类：过滤式和离心式两种。
　　一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为细滤器。
    （1）集滤器
　　集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。浮式集滤器飘浮于机油表面吸油，能吸入油面上较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠，目前应用不多。固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单，逐步取代浮式集滤器。
    （2）粗滤器
　　粗滤器用于滤去机油中粒度较大的杂质，机油流动阻力小，它通常串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。粗滤器是过滤式滤清器，其工作原理是利用机油通过细小的孔眼或缝隙时，将大于孔眼或缝隙的杂质留在滤芯的外部。根据滤芯的不同，有各种不同的结构形式。传统的粗滤器多采用金属片缝隙式和绕线式，现多采用纸质式和锯末式。
    （3）细滤器
　　机油细滤器用以清除细小的杂质，这种滤清器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，它与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。